Субота до 15 годин працюємо. НЕДІЛЯ ВИХІДНИЙ!!!
Шланг тормозной MEYLE 114 525 0002 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
114 525 0002
Производитель
MEYLE
Сторона установки
Передние
Длина [мм]
528
Необходимое количество
2
Внутренняя резьба 1(мм)
M10x1
Внутренняя резьба 2(мм)
M10x1
Audi
Seat
Volkswagen
Тормозная система
О производителе MEYLE
Страна: Германия

Немецкая компания Meyle хорошо известна автолюбителям со всего мира. Ассортимент компании разделяется на 32 товарные группы и обьеденяет больше чем 95 тысяч наименований. Весьма не дорогая стоимость продукции. Является довольно крупным поставщиком, который сотрудничает более чем с 97 странами мира. Большая часть поставляемых запчастей ориентирована на авто марок Volkswagen, Opel, BMW, Audi, Skoda, а также Volvo и Saab.
Основными товарными группами компании являются: ШРУСы, детали сцепления, рычаги, помпы, демпферы, крестовины, амортизаторы, фильтры, втулки, сайлентблоки, подшипники, стойки, ремкомплекты, детали системы зажигания, механизмы подъемников стекол авто, рулевые рейки, электрооборудование, детали системы охлаждения ДВС. 

Сайт: http://www.meyle.com/

Сайт производителя: https:// http://www.meyle.com/

Шланг тормозной

для перевірки сумісності товару

570 грн

  • 2 дня
  • Код: 1757822

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На Поштомат "Нової Пошти" На Поштомат "Нової Пошти"
Тариф перевозчика
На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 114 525 0002»

Тормозной шланг перед. Audi A3/VW Golf V 03-15 (L=545mm) A.B.S. SL5958

421 грн завтра

377 грн завтра

Тормозной шланг ADRIAUTO 55.1255

360 грн 2 дня

Шланг гальмівний передній Cavo C900 617A

193 грн завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 1K0611701A
  • 1K0611701C
  • 1K0611701J
  • 1K0611701L
  • 1K0611701N

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →