Субота до 15 годин працюємо. НЕДІЛЯ ВИХІДНИЙ!!!
Важіль SATO TECH PS19474 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
PS19474
Производитель
SATO TECH
Сторона установки
Передний мост справа, Снизу
Тип рычага
Поперечный рычаг
Парные номера артикулов
Peugeot
Подвеска и Рулевое
О производителе SATO TECH

SATO tech - бренд, что специализируется на изготовлении элементов подвески. На сегодняшний день под торговой маркой SATO tech выпускаются амортизаторы для европейских, азиатских и американских автомобилей. Полный ассортимент продукции охватывает большинство известных моделей автомобилей.

 

Конструкция амортизаторов SATO tech спроектирована таким образом чтобы:

*Увеличить качество сцепления колес с дорожным полотном;

*Повысить устойчивость автомобиля к опрокидыванию;

*Компенсировать износ других элементов и узлов;

*Создать максимально комфортные условия во время езды.



Важіль

для перевірки сумісності товару

3 059 грн

  • сегодня
  • Код: 2839000

Самовывоз из магазина

Харьков
Бесплатно

Доставка

На Поштомат "Нової Пошти" На Поштомат "Нової Пошти"
Тариф перевозчика
На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SATO TECH PS19474»

Сайлентблок MOOG PESB8472

726 грн завтра

KAUTEK-TEKNOROT CITROEN С/блок рычага передн.С5 III, Peugeot 407 Kautek PE-BS092

727 грн завтра

Сайлентблок переднего рычага Peugeot 407 04-10/508 GT 10-18 (задний) SIDEM 853646

1 003 грн завтра

Сайлентблок Delphi TD1625W

1 187 грн завтра

Важіль SASIC 7470032

5 293 грн завтра

PEUGEOT Рычаг передн.прав.407,508 09- TEKNOROT P-473

2 150 грн 2 дня

Сайлентблок важеля переднього Citroen C5 (08-)/Peugeot 407 (06-), 508 (10-) APPLUS APLUS 16537AP

392 грн сегодня

Важіль підвіски в зборі FORMPART 2109096

3 332 грн завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 3521T8

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →